Яхты Mulder

История верфи Mulder Shipyard насчитывают почти 70 лет. Компания работает  в полном соответствии с традициями голландского яхтостроения.

Тридцатые, сороковые и пятидесятые…
Это был 1938 год 27-ми летний Дирк Мюлдер (Dirk Mulder) старший (родившийся 19 декабря 1911 г.) организовал собственное производство в Вурсхотене (Voorschoten). Сначала это была мастерская по производству скобяных изделий и плотницкого ремесла. Затем здесь стали делать каноэ и весельные лодки. Со временем Дирк закончил курсы яхто- и судостроения. И вот в 1938 году началась настоящая история верфи Mulder Shipyard.  Начинали со строительства главным образом малых открытых парусных лодок. В конце тридцатых (прошлого века) построили первую стальную парусную яхту. А в начале сороковых  была спущена на воду первая круглоскулая деревянная яхта, названная  DIMU. Проект этой яхты был создан яхтенным конструктором Ван де Аккером (Van de Acker). Яхта была построен солидно – из цельного красного дерева и дуба. И по сей день несколько яхт по этому проекту бороздят моря и океаны, действительно став яхтенной классикой. В конце сороковых верфь сконцентрировалась в большей степени на постройке стальных яхт. В 1955 г. была «рождена» первая стальная моторная яхта длиной 7.50 м. Это был  прототип яхты Favorite Kruiser, которая впоследствии стала поистине знаменитой. В период с 1955 г. компания выпустила много стальных моторных яхт, длиной от 8.30 до 9.20 м.  Традиционно, Mulder отдавала предпочтение дереву. По этой причине стальные яхты строились с надстройкой из массива махагони.

Шестидесятые и семидесятые...
В эти годы компания полностью переориентировалась на строительство моторных яхт. В Голландии, бренд Super Favorite Kruiser стал очень известным.  Это были действительно элегантные яхты, с узнаваемым развалом бортов у штевня, надстройкой из цельного махагони и очень своеобразными иллюминаторами - окнами. И по сей день эти яхты – настоящая классика, а их стоимость выросла в разы, по сравнению с первоначальной ценой. В начале семидесятых были построены последние из числа парусных яхт, и с тех пор компания специализируется исключительно на моторных яхтах. Постепенно, модели стали больше по размерам и более современными. Исчез традиционный форштевень с развалом бортов, но при этом осталась характерная надстройка из махагони.

Восьмидесятые, девяностые, сегодня….
В 1984 г. компанию возглавил 22-х летний Дирк Роберт Мюлдер младший (Dirk Robert Mulder jr). С его приходом в обводы яхт вернулся штевень с развалом, и в конце восьмидесятых было спущено на воду несколько судов длиной 13.50, 15.50 и 17.50 м. Эти модели получили имя Favorite Superieur. Производство развивалось дальше. Модель  Favorite Superieur – пример яхты длиной до 20 м, которая поставлялась в начале девяностых. Методы, применяемые при строительстве, обеспечивали постройку все более и более роскошных и современных яхт. Иногда, надстройка из дерева стала заменяться алюминиевой или стальной. В сотрудничестве  с дизайнерской компанией A1 Design была построена пара современных яхт, серии Futura.
С 1995 года флагманов компании была яхта  Mulder 65 Flybridge (19.20 м) . Ее корпус из стали и алюминиевая надстройка были одним из запоминающихся экспонатом Дюссельдорфской выставки Dusseldorf boat show. С двумя дизелями по 1100 л. с. судно достигает скорость в 26 узлов! Поистине уникальное достижение, даже для нашего времени!
А с 1995 г. все новые модели выпускаются под брендом ‘Mulder’. С введением в строй новых производственных площадей в 1996 г. стало возможным строить яхты длиной более 20 м. Каждый год спускается на воду новая яхта из таких известных серий как Mulder 70,  74 Flybridge, Super и круглоскулый тендер длиной 22.30 м, спроектированный знаменитым яхтенным конструктором Виллемом де Вриш (Willem de Vries).

Со временем компания Mulder Shipyard превратилась в узнаваемый  бренд не только в Голландии, но и далеко за ее пределами. Славу компании принесли большие, роскошные яхты, отличающиеся исключительным качеством. За пару последних лет их число увеличилось. Сейчас,  компания Mulder Shipyard строит яхты в широком спектре судов класса люкс. Пример: Mulder 68 Convertible (проект Гвидо де Грота, Guido de Groot). Это судно строится из алюминия с фирменными круглыми обводами. Это – быстрая и мореходная яхта, характеризующаяся замечательной остойчивостью и продольной стабильностью на всех скоростях.

Яхт проекта Mulder 70, судно длиной 21 м – классический стальной «кораблик» с алюминиевой надстройкой и отделкой рулевой рубки из массива тика, а также с уникальным «гаражом» для разъездного «тузика».

Упомянем прекрасно подходящую для длительных океанских плавания почти 25 метровую Mulder 82 Flybridge, с ее двумя двигателями Caterpillar по 390 д. с. Ее проект  работы того же Гвидо де Гроота, в сотрудничестве с компанией Mulder и с интерьером, созданным Кити ван дер Камп (Kitty van der Kamp).

Еще одна из вех верфи, яхта Mulder . Это  27 метровое судно, построенное из алюминия с двумя двигателями по 1400 л. с. может разогнаться до 27 узлов! С ее стильной отделкой интерьеров вишней и профессиональным, первоклассным оборудованием, эта яхта – действительно хит в коллекции Mulder!

По всем вопросам, связанным с приобретением и обслуживанием яхт Mulder shipyard связывайтесь с нами по тел.: +7 812 940 2178 или e-mail: info@yachtshop.ru