Моторные яхты / Яхты 20 м - 29 м

Pershing 82 MIG I MIG

(ID: 26280)

Длина: 24.98 м.
Ширина: 5,50 м.
Осадка: 1,40 м.
Год: 2014 г.

3.950.000  EUR

03.09.2017

Роскошная Pershing 82 отвечает всем возможным требованиям — она очень быстрая, достаточно велика, чтобы вместить все, что нужно в путешествиях, и все еще не слишком огромна, чтобы помещаться в большинстве марин. Итого, мы имеем оптимальную яхту с оптимальными характеристиками. Максимальная скорость — 45 узлов — возможна благодаря двум двигателям мощностью 2435 л.с. каждый и полупогружным винтам системы Арнесона.

В профиль Pershing 82 выглядит довольно изящно и вместе с тем более агрессивно, чем предшествующая модель. На эту «мельницу» «льют воду» удлиненная надстройка и форма ее бокового остекления, угол наклона форштевня и почти параллельный ему транец, внешний цветовой контраст корпуса и элементов надстройки. При этом удлиненные формообразующие линии позволяют предположить увеличенные внутренние объемы, что оказывается правдой. Внутри Pershing 82 доминирует типичный европейский дизайн. Главным ориентиром основных стилистических вариантов для просторного и действительно высокого салона является максимальная гибкость и обитаемость пространства. Диваны можно двигать, меняя конфигурацию этой зоны отдыха. Между диванами и постом управления расположена обеденная зона, от которой есть выходы на палубу. Выглядящая предельно легкой меблировка выполнена из пористого дуба, а полы — из дуба, отделанного под венге. 

В отличие от других моделей, где форма корпуса выбрана на основе математического моделирования физических процессов, корпус Pershing 82 прошел полный цикл буксировочных испытаний в опытном бассейне. Другая составляющая — высокий КПД полупогруженных винтов, у которых упор создают только лопасти нижней части диска. Он достигается путем специальной профилировки лопастей, оптимальной для таких условий, и нет опасения последствий кавитации. Кроме того, отсутствует сопротивление гребного вала и кронштейна, снижена турбулентность набегающего потока, нет потерь от наклона вала. Далее — конструкция привода. Она предусматривает отклонение гребных валов как по вертикали, так и по горизонтали, что дает преимущества в части ходкости и маневренности.

Исчезает необходимость в рулях (дополнительное сопротивление). Горизонтальные гидроцилиндры отклоняют валы вправо/влево на угол до 40°, обеспечивая судну достаточно высокую маневренность; вертикальные гидроцилиндры (отклонение валов до 10°) позволяют управлять ходовым дифферентом для компенсации нагрузки или влияния волнения.

В качестве опций на Pershing 82 предусмотрена система Autotrim (автоматическое управление ходовым дифферентом за счет изменения угла наклона валов и транцевых плит), что повышает скорость на любом режиме и при любой загрузке судна и способствует снижению расхода топлива. Другая электронная система в целях обеспечения безопасности ограничивает на высоких скоростях угол перекладки штурвала. Помимо всего, расположение винтов за транцем уменьшает габаритную осадку судна, снижает шум и особенно вибрацию, передающуюся на корпус от обычных винтов. Мы подробно остановились на этом для того, чтобы лишний раз подчеркнуть, насколько технически сложны эти «летающие апартаменты» с грозным ракетным именем «Pershing».

Нижняя палуба разделена на два жилых отсека, один из которых отдан гостям, другой — команде. Мастер-каюта расположена по традиции на миделе, но с поперечным расположением кровати. 

Главная палуба — одновременно и салон, и столовая, и место для отдыха и развлечений. При помощи легкой стеклянной перегородки пространство палубы легко зонировать. Кормовой кокпит выполняет роль солярия и кают-компании на свежем воздухе. Уединиться для бесед или солнечных ванн можно и на носовой палубе яхты.

На состоявшейся в 2013 году в Каннах ежегодной церемонии вручения наград, учрежденных французской Luxmedia Group для самых выдающихся яхтенных проектов планеты, Pershing 82’ удостоился одновременно трех (в категории спортивных яхт длиной более 24м): 
Best Design Trophy, Best Layout Trophy и Best Innovation Trophy. Вот так чтобы сразу три — случай явно не рядовой. И это факт уже, бесспорно, объективный.

Верфь Pershing, Италия
Год постройки 2014
Тип судна в карточке Глиссирующая моторная яхта
Длина 24.98 м.
Длина по ватерлинии 18.55 м.
Ширина 5,50 м.
Осадка 1,40 м.
Водоизмещение/GRT 54.45 т.
Материал Стеклопластик
Классификация СЕ 2004/44 - A
Морской архитектор Pershing, Италия.
Дизайн экстерьера Pershing, Италия.
Дизайн интерьера Pershing, Италия.
Главный двигатель 2 х MTUпо 2435 л.с.
Пропульсивная система Sea Rex 140S
Скорость Максимальная 45 узлов, круизная 40 узлов
Запас топлива 5.950 л.
Запас пресной воды 1.300 л.
Генераторы Kohler (20 кВт)
Подруливающие устройства Гидравлическое носовое (28 л.с.)
Кондиционер воздуха Централизованная система (тропический вариант) 150.000 BTU
Размещение гостей 4 каюты гостей, 2 каюты экипажа
Флаг Мальта
Местонахождение Пальма де Майорка

Отправить запрос

Количество просмотров: 417