Моторные яхты / Яхты 20 м - 29 м

Pershing 82 MIG I MIG (ID: 26280)
3.950.000 EUR
ID: 26280
Тип судна: Глиссирующая моторная яхта
Морской архитектор: Pershing, Италия.
Дизайн экстерьера: Pershing, Италия.
Дизайн интерьера: Pershing, Италия.
Верфь/год постройки: Pershing, Италия / 2014 г.
Классификация: СЕ 2004/44 - A
Флаг: Мальта
Длина: 24.98 м.
Длина по ватерлинии: 18.55 м.
Ширина: 5,50 м.
Осадка: 1,40 м.
Материал: Стеклопластик
Водоизмещение/GRT: 54.45 т.
Главный двигатель: 2 х MTUпо 2435 л.с.
Пропульсивная система: Sea Rex 140S
Скорость: Максимальная 45 узлов, круизная 40 узлов
Дальность плавания:
Запас топлива: 5.950 л.
Запас питьевой воды: 1.300 л.
Генераторы: Kohler (20 кВт)
Подруливающие устройства: Гидравлическое носовое (28 л.с.)
Стабилизаторы:
Навигационное оборудование: Полный комплекс в соответствии с требованиями классификации
Кондиционер воздуха: Централизованная система (тропический вариант) 150.000 BTU
Опреснитель воды:
Общее расположение: 4 каюты гостей, 2 каюты экипажа
Тендеры:
Местонахождение: Пальма де Майорка
Комментарии:Роскошная Pershing 82 отвечает всем возможным требованиям — она очень быстрая, достаточно велика, чтобы вместить все, что нужно в путешествиях, и все еще не слишком огромна, чтобы помещаться в большинстве марин. Итого, мы имеем оптимальную яхту с оптимальными характеристиками. Максимальная скорость — 45 узлов — возможна благодаря двум двигателям мощностью 2435 л.с. каждый и полупогружным винтам системы Арнесона.

В профиль Pershing 82 выглядит довольно изящно и вместе с тем более агрессивно, чем предшествующая модель. На эту «мельницу» «льют воду» удлиненная надстройка и форма ее бокового остекления, угол наклона форштевня и почти параллельный ему транец, внешний цветовой контраст корпуса и элементов надстройки. При этом удлиненные формообразующие линии позволяют предположить увеличенные внутренние объемы, что оказывается правдой. Внутри Pershing 82 доминирует типичный европейский дизайн. Главным ориентиром основных стилистических вариантов для просторного и действительно высокого салона является максимальная гибкость и обитаемость пространства. Диваны можно двигать, меняя конфигурацию этой зоны отдыха. Между диванами и постом управления расположена обеденная зона, от которой есть выходы на палубу. Выглядящая предельно легкой меблировка выполнена из пористого дуба, а полы — из дуба, отделанного под венге. 

В отличие от других моделей, где форма корпуса выбрана на основе математического моделирования физических процессов, корпус Pershing 82 прошел полный цикл буксировочных испытаний в опытном бассейне. Другая составляющая — высокий КПД полупогруженных винтов, у которых упор создают только лопасти нижней части диска. Он достигается путем специальной профилировки лопастей, оптимальной для таких условий, и нет опасения последствий кавитации. Кроме того, отсутствует сопротивление гребного вала и кронштейна, снижена турбулентность набегающего потока, нет потерь от наклона вала. Далее — конструкция привода. Она предусматривает отклонение гребных валов как по вертикали, так и по горизонтали, что дает преимущества в части ходкости и маневренности.

Исчезает необходимость в рулях (дополнительное сопротивление). Горизонтальные гидроцилиндры отклоняют валы вправо/влево на угол до 40°, обеспечивая судну достаточно высокую маневренность; вертикальные гидроцилиндры (отклонение валов до 10°) позволяют управлять ходовым дифферентом для компенсации нагрузки или влияния волнения.

В качестве опций на Pershing 82 предусмотрена система Autotrim (автоматическое управление ходовым дифферентом за счет изменения угла наклона валов и транцевых плит), что повышает скорость на любом режиме и при любой загрузке судна и способствует снижению расхода топлива. Другая электронная система в целях обеспечения безопасности ограничивает на высоких скоростях угол перекладки штурвала. Помимо всего, расположение винтов за транцем уменьшает габаритную осадку судна, снижает шум и особенно вибрацию, передающуюся на корпус от обычных винтов. Мы подробно остановились на этом для того, чтобы лишний раз подчеркнуть, насколько технически сложны эти «летающие апартаменты» с грозным ракетным именем «Pershing».

Нижняя палуба разделена на два жилых отсека, один из которых отдан гостям, другой — команде. Мастер-каюта расположена по традиции на миделе, но с поперечным расположением кровати. 

Главная палуба — одновременно и салон, и столовая, и место для отдыха и развлечений. При помощи легкой стеклянной перегородки пространство палубы легко зонировать. Кормовой кокпит выполняет роль солярия и кают-компании на свежем воздухе. Уединиться для бесед или солнечных ванн можно и на носовой палубе яхты.

На состоявшейся в 2013 году в Каннах ежегодной церемонии вручения наград, учрежденных французской Luxmedia Group для самых выдающихся яхтенных проектов планеты, Pershing 82’ удостоился одновременно трех (в категории спортивных яхт длиной более 24м): 
Best Design Trophy, Best Layout Trophy и Best Innovation Trophy. Вот так чтобы сразу три — случай явно не рядовой. И это факт уже, бесспорно, объективный.




Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, позвоните нам: +7 921 940 21 78, +7 495 287 45 99
Количество просмотров: 66