Новые моторные яхты / Яхты Palumbo

Columbus Global Explorer 72.5 м (ID: 2138)
50.000.000 EUR
ID: 2138
Тип судна: Водоизмещающая исследовательская моторная яхта
Морской архитектор: Hydro Tec, Италия
Дизайн экстерьера: Hydro Tec, Италия
Дизайн интерьера: Hydro Tec и Claudio Ciconetti, Италия
Верфь/год постройки: Palumbo Shipyard, Италия / 2020 г.
Классификация: ABS Maltese Cross A1, Yachting Services, UMS MCA (LY2), RINA Green Star
Флаг: Будет решено
Длина: 72.53 м.
Длина по ватерлинии: 64.35
Ширина: 13.50 м.
Осадка: 3.90 м.
Материал: Корпус-сталь, надстройка – алюминий.
Водоизмещение/GRT: Light – 1.534 т, GRT – 2.143
Главный двигатель: 2хСАT 3516С по 2.000 кВт @ 1.800 rpm.
Пропульсивная система: Двухвальная на пятилопастных винтах. Редуктор 2 х ZF 7641, ratio 4.5 : 1.
Скорость: Максимальная – 18 узлов, круизная – 15 узлов
Дальность плавания: 3.500 миль на скорости 18 узлов, 5.000 миль на 15 узлах.
Запас топлива: 250.000 л.
Запас питьевой воды: 40.000 л.
Генераторы: 3 х САТ С9 по 200 кВт + 1 х САТ 90 кВт аварийный.
Подруливающие устройства: Носовое Naiad Marine 200 кВт
Стабилизаторы: Zero Speed Naiad Marine 4 плавника.
Навигационное оборудование: Полный комплекс в соответствии с требованиями классификации
Кондиционер воздуха: Центральная система
Опреснитель воды: Будет решено
Общее расположение: 7 двухместных кают для 14 гостей включая владельца , 10 кают для 20+2 членов экипажа включая капитана.
Тендеры: Два РИБа до 9.5 м.
Местонахождение: Италия
Исследовательское судно COLUMBUS GLOBAL EXPLORER 72 м - авторский комментарий дизайнера Серджио Кутоло. Новый проект исследовательской 72-метровой яхты, разработанный нами – окончательная реализация концепта исследовательского судна и синтез различного опыта, который мы получили в течение многих лет как в области мегаяхт, так и в области исследовательских яхт. Философия дизайна, на которой основан проект – создать яхту, как и ее собственное имя – без ограничений в размере, эстетическом плане и функциональности. GLOBAL EXPLORER – это Исследовательская мегаяхта, которая доставит своего владельца с одинаковым комфортом как в Порто-Черво или Сан-Тропе, так и в самые отдалённые для исследований, моря Аляски, Южную Калифорнию или на Дальний Запад. Проект вобрал в себя весь прошлый опыт и множество откликов, полученных от верфей и судовладельцев, и будет развит с некоторыми особенностями, содержащими отличительные черты, которые характеризуют другие яхты, спроектированные нашим офисом. Внешний профиль яхты, дает четкое понимание пропорций и стиля. Типичный для больших рабочих судов, но скомбинирован в более мягкой форме, не менее мускулистой, с сильными стилистическими связками и пропорциями, которые напоминают простой, но ясный стиль наших более классических мегаяхт с большой площадью поверхности и полным отказом от использования острых граней. Координирование и организация огромных имеющихся пространств, как внутри, так и снаружи – большой вызов этого проекта. Первое, чем поражает GLOBAL EXPLORER – размеры корпуса и большая платформа, расположенная высоко над уровнем моря для того, чтобы оставаться сухой даже в самые жестокие шторма и обеспечивать адекватный внутренний объем для всех вспомогательных помещений и помещений для экипажа, которые расположены как раз на двух нижних палубах. Помещения для экипажа настолько велики, что дают возможность комфортабельного проведения на борту более длительных периодов времени, чем это принято на яхтах с такими же характеристиками. В надстройке, которая начинается с главной палубы на четыре уровня вверх, один из которых полностью открыт, расположены жилые помещения для владельца и гостей, плюс мостик и каюта капитана. Для гостей есть пять двухместных кают и огромный сьют 60 м2, который находится в носовой части главной палубы. Первая палуба почти вся предоставлена владельцу. В кормовой части, с доступом по трапу, расположен «пляжный клуб», перед которым находится просторная купальная платформа. Вместе они имеют площадь около 100 м2 с барами, столами и диванами. С технической точки зрения мы видим корпус с большими пространствами, имеющий особо щедрую возможность для оптимизации мореходности, со значительным носовым бульбом и идеальным для достижения высокой круизной скорости без ущерба управляемости на малой скорости, на которой возможна наибольшая дальность плавания. Корпус был спроектирован с учетом возможности установки двух пар стабилизаторов качки, расположенных в районе моторного отделения и помещений для экипажа. Большой размер рулей и их профили очень эффективны на низкой скорости и гарантируют наряду с использованием двойного носового и кормового подруливающих устройств отличную маневренность даже в очень стесненных условиях.


Комментарии:Поставка яхты в течении 30 месяцев после подписания контракта. Указанна минимальная цена с базовым интерьером в стандарте люкс. Разумеется, заказчик может пригласить своего дизайнера интерьера. На сегодняшний день это самое выгодное предложение по строительству новых Исследовательских яхт в размере 70м+


Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, позвоните нам: +7 921 940 21 78, +7 495 287 45 99
Количество просмотров: 2288