Новые парусные яхты / Яхты Baltic Yachts

Baltic 83 GOF (ID: 4486)
7.500.000 EUR
ID: 4486
Тип судна: Парусно-моторная яхта шлюп
Морской архитектор: Judel / Vroljik & Co, Германия
Дизайн экстерьера: Baltic Yachts / R & J Design, Финляндия
Дизайн интерьера: Baltic Yachts / R & J Design, Финляндия
Верфь/год постройки: Baltic Yachts, Финляндия / 2018 г.
Классификация: Hull DNV
Флаг: Будет решено
Длина: 25.91 м.
Длина по ватерлинии: 23.22
Ширина: 6.05 м.
Осадка: 3.60 м.
Материал: Корпус, надстройка - композит, палуба - тик
Водоизмещение/GRT: 41 т.
Главный двигатель: 1 х 315 л.с. Yanmar 6LPA-ST2, 232 kW
Пропульсивная система: Одновальная на винте
Скорость: Будет решено
Дальность плавания: Будет решено
Запас топлива: 2.500 л.
Запас питьевой воды: 1.400 л.
Генераторы: Будет решено
Подруливающие устройства: Будет решено
Стабилизаторы: Будет решено
Навигационное оборудование: Полный комплекс в соответствии с требованиями классификации
Кондиционер воздуха: Центральная система
Опреснитель воды: One Reverse Osmosis
Общее расположение: 1 мастер-каюта, 2 каюты по 2 человека (всего 6 гостей в 3 каютах), 4 члена экипажа в 2 каютах
Тендеры: Будет решено
Местонахождение: Финляндия

Площадь парусов:

Грот - 203 м2

Кливер - 164 м2

На фото - систершип, яхта "GOF".



Комментарии:Проект Baltic 83 GOF был cодан в 2012 году, когда была спущена на воду первая яхта этого проекта (на фото). В первую очередь, она создавалась
для круизов теплых погодных условиях и для дальних переходов. В то же время, владелец хотел чтобы яхта имела высокие скоростные характеристики и могла успешно эпизодически участвовать в регатах. Ее главными чертами должны были быть низкие расходы на эксплуатацию, высокая прочность и надежность.

Конструкция корпуса была сделана из арамидного волокна с углеродными ребрами жесткости. Мачта из углерода от компании Offshore Spars, поддерживается набором из четырех краспиц оснащена такелажем Nitronic Rod для обеспечения исключительной надежности. Такой такелаж используется реже, чем композитный, но предполагается использовать яхту далеко от морских сервисных центров. Поэтому, все на ней было спроектировано с учетом максимальной надежности и самодостаточности, в том числе резервуары для топлива и пресной воды, которые были увеличены по сравнению с обычно используемыми на яхтах такого размера.

Управление парусами была упрощено, путем использования закрутки гика и закрутки стакселя. Такелаж был сделан простым с ручным управлением. Стаксель и внутренний форштаг сделаны съемными.




Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, позвоните нам: +7 921 940 21 78, +7 495 287 45 99
Количество просмотров: 1480