Дизайн-Проекты яхт / Проекты экспедиционных яхт

Сейсмическое судно 88 м (ID: 1427)
Цена по запросу
ID: 1427
Тип судна: Сейсмическое судно
Морской архитектор: Rolls-Royce Marine. Англия.
Дизайн экстерьера: NVC-Design, Норвегия.
Дизайн интерьера: NVC-Design, Норвегия.
Верфь/год постройки: STX, Норвегия / 2017 г.
Классификация: DNV, 1A1, ICE C, E0, HELDK-SH, COMF-V(3)/C(3)
Флаг: Будет решено
Длина: 88.1 м.
Длина по ватерлинии: Будет решено
Ширина: 18.80 м.
Осадка: 5.60 м.
Материал: Корпус - сталь, надстройка- сталь и алюминий
Водоизмещение/GRT: Будет решено
Главный двигатель: Двигатели от RR BERGEN типа C25:33 L9A – 4 шт. по 3000 кВ-А (2700 кВ/ч)/900 оборотов в минуту
Пропульсивная система: Двухвальная на винтах.
Скорость: Круизная 8 узлов, Макс. -15
Дальность плавания: Без ограничений
Запас топлива: 1900
Запас питьевой воды: 300
Генераторы: Будет решено.
Подруливающие устройства: Носовое подруливающее устройство от RR Ulstein Aquamaster TCNS 073 – 1 шт. 880 кВ/ч
Стабилизаторы: Две пассивные успокоительные цистерны типа RR
Навигационное оборудование: В соответствии с требованиями владельца
Кондиционер воздуха: Центральная система
Опреснитель воды: Будет решено
Общее расположение: Размещение 66 человек в одноместных и двухместных каютах с санузлом и душем, 1 кают-компания, 2 салона, 2 конференц-зала
Тендеры: Лодки до 12 м. вес до 5 т. Вертолёт.
Местонахождение: Норвегия

Судно сконструировано в соответствии с общими требованиями, предъявляемыми суднам для сейсмических исследований.

Класс

Сертификация и надзор за строительством – DNV (Det Norske Veritas)_, 1A1, ICE C, E0, HELDK-SH, удобообтекаемая конструкция, COMF-V(3)/C(3)

Нормы и правила:

ММО( Международная морская организация), федеральная власть, Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), Конвенция МАРПОЛ - важнейший международный документ по защите природной среды от загрязнений с судов
Res. A.534 (13) Нормы безопасности для судов специального назначения

Ходовые качества судна:

Тяговое усилие на гак: около 100 тонн

Тоннаж – Вместимость:

Рабочая область батарейной палубы: 600 м2
Рабочая область станции сейсмоприемной косы на палубе: около 800 м2
Водяной балласт: около 1700 м3

Система стабилизации качки:

Две пассивные успокоительные цистерны типа RR

Главная дизель-электрическая гребная установка:

Главные гребные винты
Гребные винты регулируемого шага (ВРШ) от RR Kamewa Ulstein типа 750 AGHC, 2 шт. – диаметром 3300 мм 
Система приводов
2 электропривода с регулируемой частотой по 3000 кВ/ч
Азимутальное носовое подруливающее устройство (откидного типа)
Носовое подруливающее устройство от RR Ulstein Aquamaster TCNS 073 – 1 шт. 880 кВ/ч

Подруливающие устройства:
На носу корабля:
Одно устройство от RR Kamewa Ulstein TT 2200 DPN – 880 кВ/ч
Дополнительно: 3 трубы подруливающего устройства от Kamewa Ulstein (версия DP)

Система контроля:
Встроенная дистанционная система управления RR Helicon X3
Ручка дистанционного управления RR Poscon 
Дополнительно: система RR DP1

Производство электроэнергии:
Аварийный генератор: 1 шт. 125 кВ-А/ 60 герц

Электрооборудование:
напряжение переменного тока 690, 60 герц для генераторов и крупных потребителей
напряжение переменного тока 440, 60 герц для системы вспомогательных устройств и крупных потребителей
напряжение переменного тока 220, 60 герц для освещения и мелких потребителей
напряжение переменного тока 220, 60 герц для электронного оборудования
напряжение переменного тока 110, 60 герц для электронного оборудования
напряжение постоянного тока 24 для электронного оборудования

Палубные механизмы:
Электрический брашпиль RR Rauma Brattvaag AC – 2шт.
Гидравлический шпиль RR Rauma Brattvaag HP – 2шт., 6 тонн
Складывающийся палубный судовой кран – 2 шт., 12 тонн/ радиус – 15 м
Оптический палубный судовой кран – 1 шт., 5 тонн/ радиус – 12м

Машинное оборудование:
Отдельная резервированная вспомогательная система для  вспомогательных установок по левому и правому борту судна


Специальное оборудование:
Сейсмическое исследовательское оборудование и снаряжение в соответствии с требованиями владельца.
До 10 точек буксировки/10 сейсмоприемных лебедки/4 электрических лебедки
 
Авиация:
Вертолётно-посадочная площадка для Super Puma AS332L или подобного вертолета.

Комплекс услуг по размещению:
Размещение 66 человек в одноместных и двухместных  каютах с санузлом и душем
1 кают-компания
2 салона
2 конференц-зала

Спасательное оборудование:
1 лодка MOB для 8 человек минимум
1 лодка для сейсмических работ
расположенны на одной подготовленной шлюпбалке.

Спасательные средства:
Спасательные средства в соответствии с требованиями международной конвенции об охране жизни людей на море  для суден  специального назначения.

Система автоматизации
Rolls-Royce RRAS со следующими элементами:
Контроль работы оборудования
Регулирование насоса и управление клапаном
Исследование цистерны
Распределительные щиты
Система регулирования электропитания

Все данные приблизительные и могут изменяться без предварительного предупреждения  в соответствии с требованиями владельца или согласно заявке.



Комментарии:Cудно этого проекта создавалось специально для нефтегазовой разведки, однако возможны другие варианты использования в том числе как океаническое научно-исследовательское судно, судно эскорта или экспедиционная яхта.


Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, позвоните нам: +7 921 940 21 78, +7 495 287 45 99
Количество просмотров: 1724