Дизайн-Проекты яхт / Проекты моторных яхт 10 - 29 м

GINTON 23 м (ID: 1330)
Цена по запросу
ID: 1330
Тип судна: Будет решено
Морской архитектор: Ginton Naval Architect, Голландия
Дизайн экстерьера: Ginton Naval Architect, Голландия
Дизайн интерьера: Будет решено
Верфь/год постройки: 2018 г.
Классификация: Lloyd s , CE - A.
Флаг: Будет решено
Длина: 22.85 м.
Длина по ватерлинии: Будет решено
Ширина: 6.00 м.
Осадка: 1.65 м.
Материал: корпус сталь, надстройка алюминий
Водоизмещение/GRT: 77
Главный двигатель: дизель 2 , Сaterpillar С7 280 лс каждый
Пропульсивная система: Двухвальная на винтах
Скорость: макс. 14 узлов, круиз. 12
Дальность плавания: 2500 миль
Запас топлива: 15000
Запас питьевой воды: 2400
Генераторы: Будет решено
Подруливающие устройства: Носовое
Стабилизаторы: Есть
Навигационное оборудование: полный комплекс
Кондиционер воздуха: Во всех каютах
Опреснитель воды: Будет решено
Общее расположение: 8 гостей включая владельца в 4-х каютах, 2 члена экипажа
Тендеры: РИБ 4.5 м.
Местонахождение: Голландия
Комментарии:Данный дизайн проект находится в стадии Концептуальной разработки. Может быть полностью закончен и доработан в рабочий проект в течении 6-8 месяцев. Специалисты Триумф яхтс, помогут пройти потенциальному заказчику все стадии проектирования, а также подобрать оптимальную верфь. Постройка яхты возможна в Голландии и Италии. Мореходная яхта 23 м., не смотря на относительно скромные размеры может совершать длительные (более 2000 миль) переходы в открытом море и океане. Бульб на форштевне снижает волновое сопротивление движения и соответственно экономит топливо. Особенность внутреннего расположения этого проекта — обособление зоны экипажа от гостевой. Каюта Владельца во всю ширину корпуса, позволит чувствовать себя как в уютной квартире. Наличие небольшого гаража в кормовой части, позволяет брать с собой несколько велосипедов или мотоцикл. Большая площадь флайбриджа, создает открытое lounge- пространство, и позволяет разместить достаточно большой тендер 4,5 м.

“…Если  бы я проектировал моторную яхту для себя, я бы выбрал водоизмещающее судно. Мне нравится проектировать и глиссирующие, и полуглиссирующие корпуса, но я всегда рекомендую остановить выбор на водоизмещающих. Они лучше по многим аспектам: дальность хода, низкий уровень шума, комфорт, экономия топлива,  и т. д. Если бы надо было выразить преимущество водоизмещающих судов в одном предложении, я бы сказал так: «На водоизмещающем судне вы будете идти из пункта А в пункт В дольше, но получите больше удовольствия от путешествия."

Ярон Гинтон ( Глава дизайн-бюро Ginton Naval Architects)



Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, позвоните нам: +7 921 940 21 78, +7 495 287 45 99
Количество просмотров: 1721